자동차 완충기 완충블록의 설치방법

⒈ 반드시 카포서비스 매장에서 설치하셔야 합니다.설치 전, 차량을 평탄한 곳에 주차하고 완충 블록, 잭(가능한 경우 랙을 설치하는 것이 더 편리함), 비눗물(대신 세제 희석수를 사용할 수도 있음)을 준비합니다.

⒉ 잭을 이용하여 장착부 본체(또는 차량 전체를 들어올리려면 상부 프레임)를 들어 올리면 스프링이 늘어나 설치가 용이해집니다.쇼크 업소버 스프링을 완전히 볼 수 있으므로 너무 높이 올릴 필요가 없습니다.

⒊ 비눗물을 뿌려 스프링을 청소하고(주로 스프링 표면의 모래 얼룩을 제거하기 위해), 완충 고무에 윤활제를 바르기 위해 약간의 비눗물도 뿌립니다(윤활이 충분하면 스프링이 제 위치에 있고 보정이 더 쉬워집니다). .설치 후에는 비눗물로 깨끗이 닦아주세요.자동차 안전 부품 방지 - 충격 흡수 스프링이 녹슬거나 파손되어 부상을 입을 수 있습니다.

⒋ 스프링 중앙에 완충고무를 설치하고, … 각 바퀴를 장착한 후 차체를 내려놓고 완충고무 상하 홈에 스프링이 삽입되었는지 확인한다.

자동차 스프링 버퍼 블록설치 기술과 경험:

완충 고무의 사양은 주로 "스프링 간격"과 직접적인 관련이 있습니다.해당 스프링에 맞는 완충고무를 장착하는 사양을 꼭 확인하시기 바랍니다.사양이 일치하지 않으면 설치하지 마십시오. (온라인 쇼핑인 경우 구매하기 전에 스프링 간격을 측정하는 것이 가장 안전하고 안전한 방법입니다.)

완충 고무의 둘레가 스프링의 둘레를 초과할 수 있습니다(즉, 설치 후 완충 고무의 끝이 겹쳐집니다).예를 들어, 8cm 초과(겹침)가 있는 경우 끝 부분을 4-5cm 잘라냅니다.

스프링의 둘레가 너무 큰 경우(완충고무가 스프링을 한 번 감싸지 않는 경우) 스프링의 2/3에 도달하는지 주의하세요.2/3이면 문제 없습니다. 사용 효과에 영향을 미치지 않습니다.2/3 이하이거나 그 이하인 경우(이 현상은 매우 드뭅니다) 두 개의 완충 고무를 조합하여 사용해야 합니다(스프링 하나의 원만 감쌀 수 있고 겹칠 수 없음).

스프링의 전체 스타일(직선형, 원뿔형, 역원추형, 배럴형)에 관계없이 버퍼 블록을 스프링 중앙에 설치해야 최상의 효과를 얻을 수 있습니다.버퍼 블록을 바깥쪽으로 또는 안쪽으로 열어도 사용 효과에는 영향을 미치지 않지만 안쪽으로 열면 더 아름답습니다.

차체를 들어올렸을 때 스프링이 늘어난 상태이고, 늘어나는 동안 스프링과 완충고무 사이의 거리가 일치하지 않으므로(차체를 너무 높게 올리면 안 됨) 스프링이 들어가도록 해보세요. 완충 고무 홈 또는 한쪽.슬롯에.차체를 천천히 내릴 때에는 완충고무의 상하 홈에 스프링이 완전히 삽입되었는지 확인하고 주의하십시오.

완충고무를 제대로 장착한 후 나일론 케이블타이를 이용하여 완충고무 구멍 위치에 완충고무와 스프링을 조여주는 것이 좋습니다. (나일론 케이블타이가 무엇인지 보시려면 클릭하세요)그 이유는 나중에 차체를 들어올렸을 때 스프링 장력이 완충고무 홈에서 빠져나오기 쉽지 않기 때문이다.

자동차 충격 흡수 장치 범프가 유용합니까 – 요약

실제로 이 충격 흡수 고무의 표면은 스프링에 대한 추가 지지력을 제공하여 스프링의 간격 거리를 확장합니다.이 충격흡수 고무를 장착함으로써 가장 직접적인 효과는 차체의 지상고가 약 1~2cm 정도 늘어나는 것입니다..충격흡수 고무를 장착하면 서스펜션이 더 단단해지는지, 부드러워지는지는 두 가지 측면에서 분석해야 한다.스프링 지지력이 부족한 모델, 즉 서스펜션이 부드러운 모델의 경우, 이 충격흡수 고무가 스프링의 정상적인 스트로크를 방해합니다.서스펜션이 더 단단해지고, 서스펜션이 더 단단한 모델의 경우 충격흡수 고무가 스프링 간격을 늘려 지상고를 늘려주므로 장착 후 원래 차보다 부드러워집니다.이론상 그렇긴 하지만 실제로 충격흡수 고무를 장착한 라이더들의 피드백을 보면 그 효과는 미미한 것 같습니다.단언할 수 있는 점은 차량 높이가 1~2cm 높아져 주행성이 어느 정도 향상된다는 점입니다.

효과 외에도 이러한 설치로 인해 차량이 손상될 수 있는지 여부도 있습니다.사실 편집자가 여전히 동의하는 관점이 있다.효과가 정말 좋고 손상도 없다면 왜 공장에서 출고될 때 자동차는 함께 오지 않는 걸까요?결국 별로 가치가 없습니다.탄성력은 탄성 지수에 변형 길이를 곱한 것과 같습니다.여기서 말씀드리고 싶은 것은 자동차의 서스펜션 용량은 운동에 영향을 미치는 높이까지 자동차를 떨어뜨리지 않고 견딜 수 있는 최대 하중, 즉 자동차의 서스펜션 용량이 사전에 제조사에 의해 설정된다는 것입니다.

동시에 이는 댐퍼 오일 시일에도 매우 나쁜 영향을 미치며 댐퍼의 오일 누출 확률이 크게 높아집니다.또 다른 요점은 차량이 공장을 떠나기 전에 엄격한 테스트를 거쳤다는 것입니다.충격 흡수 고무를 추가하면 차량이 1~2cm 더 높아집니다.패스 성능은 좋아졌지만, 차량 자체도 높아지고 서스펜션도 단단해지기 때문에 매우 수월하다.차량의 무게 중심에 영향을 미치면 고속에서 사고 가능성이 높아집니다.

⒈에 설치해야 합니다. 자동차 4 서비스 가게.설치 전, 차량을 평지에 정차하고 준비하세요.버퍼 블록, 잭 (가능한 경우 랙을 설치하는 것이 더 편리함), 비눗물 (대신 세제 희석수를 사용할 수도 있음)

⒉잭을 사용하여 설치 부분의 몸체(또는 차량 전체를 들어 올리려면 상부 프레임)를 들어 올리십시오. 스프링이 늘어나 설치가 용이합니다.충격 흡수 스프링을 완전히 볼 수 있으므로 너무 높이 올릴 필요가 없습니다.

⒊비눗물을 뿌려 스프링을 청소하고(주로 스프링 표면의 모래 얼룩을 제거하기 위해), 완충 고무에 윤활제를 바르기 위해 약간의 비눗물도 뿌립니다(윤활이 충분하면 스프링이 제 위치에 있고 보정되기가 더 쉬워집니다).설치 후에는 비눗물로 깨끗이 닦아주세요.자동차 안전 부품 방지 - 충격 흡수 스프링이 녹슬거나 파손되어 부상을 입을 수 있습니다.

⒋스프링 중앙에 완충고무를 설치하고, … 각 바퀴를 장착한 후 차체를 내려놓고 완충고무 상하 홈에 스프링이 삽입되었는지 확인합니다.

자동차S프링B제안하다B잠그다 I설치S죽인다And E경험:

완충 고무의 사양은 주로 "스프링 간격"과 직접적인 관련이 있습니다.해당 스프링에 맞는 완충고무를 장착하는 사양을 꼭 확인하시기 바랍니다.사양이 일치하지 않으면 설치하지 마십시오. (온라인 쇼핑인 경우 구매하기 전에 스프링 간격을 측정하는 것이 가장 안전하고 안전한 방법입니다.)

완충 고무의 둘레가 스프링의 둘레를 초과할 수 있습니다(즉, 설치 후 완충 고무의 끝이 겹쳐집니다).예를 들어, 8cm 초과(겹침)가 있는 경우 끝 부분을 4-5cm 잘라냅니다.

스프링의 둘레가 너무 큰 경우(완충고무가 스프링을 한 번 감싸지 않는 경우) 스프링의 2/3에 도달하는지 주의하세요.2/3이면 문제 없습니다. 사용 효과에 영향을 미치지 않습니다.2/3 이하이거나 그 이하인 경우(이 현상은 매우 드뭅니다) 두 개의 완충 고무를 조합하여 사용해야 합니다(스프링 하나의 원만 감쌀 수 있고 겹칠 수 없음).

스프링의 전체적인 스타일(직선 몸체, 원뿔 모양, 역원뿔 모양, 배럴 모양)이 무엇이든 관계없이버퍼 블록 최상의 효과를 얻으려면 스프링 중앙에 설치해야 합니다.의 개회버퍼 블록 외부 또는 내부는 사용 효과에 영향을 미치지 않지만 내부의 개방은 더 아름답습니다.

차체를 들어올렸을 때 스프링이 늘어난 상태이고, 늘어나는 동안 스프링과 완충고무 사이의 거리가 일치하지 않으므로(차체를 너무 높게 올리면 안 됨) 스프링이 들어가도록 해보세요. 완충 고무 홈 또는 한쪽.슬롯에.차체를 천천히 내릴 때에는 완충고무의 상하 홈에 스프링이 완전히 삽입되었는지 확인하고 주의하십시오.

완충고무를 제대로 장착한 후 나일론 케이블타이를 이용하여 완충고무 구멍 위치에 완충고무와 스프링을 조여주는 것이 좋습니다. (나일론 케이블타이가 무엇인지 보시려면 클릭하세요)그 이유는 나중에 차체를 들어올렸을 때 스프링 장력이 완충고무 홈에서 빠져나오기 쉽지 않기 때문이다.

Is Car S전당A흡수기충돌 Useful -S요약

실제로 이 충격 흡수 고무의 표면은 스프링에 대한 추가 지지력을 제공하여 스프링의 간격 거리를 확장합니다.이 충격흡수 고무를 장착함으로써 가장 직접적인 효과는 차체의 지상고가 약 1~2cm 정도 늘어나는 것입니다..충격흡수 고무를 장착하면 서스펜션이 더 단단해지는지, 부드러워지는지는 두 가지 측면에서 분석해야 한다.스프링 지지력이 부족한 모델, 즉 서스펜션이 부드러운 모델의 경우, 이 충격흡수 고무가 스프링의 정상적인 스트로크를 방해합니다.서스펜션이 더 단단해지고, 서스펜션이 더 단단한 모델의 경우 충격흡수 고무가 스프링 간격을 늘려 지상고를 늘려주므로 장착 후 원래 차보다 부드러워집니다.이론상 그렇긴 하지만 실제로 충격흡수 고무를 장착한 라이더들의 피드백을 보면 그 효과는 미미한 것 같습니다.단언할 수 있는 점은 차량 높이가 1~2cm 높아져 주행성이 어느 정도 향상된다는 점입니다.

효과 외에도 이러한 설치로 인해 차량이 손상될 수 있는지 여부도 있습니다.사실 편집자가 여전히 동의하는 관점이 있다.효과가 정말 좋고 손상도 없다면 왜 공장에서 출고될 때 자동차는 함께 오지 않는 걸까요?결국 별로 가치가 없습니다.탄성력은 탄성 지수에 변형 길이를 곱한 것과 같습니다.여기서 말씀드리고 싶은 것은 자동차의 서스펜션 용량은 운동에 영향을 미치는 높이까지 자동차를 떨어뜨리지 않고 견딜 수 있는 최대 하중, 즉 자동차의 서스펜션 용량이 사전에 제조사에 의해 설정된다는 것입니다.

동시에 이는 댐퍼 오일 시일에도 매우 나쁜 영향을 미치며 댐퍼의 오일 누출 확률이 크게 높아집니다.또 다른 요점은 차량이 공장을 떠나기 전에 엄격한 테스트를 거쳤다는 것입니다.충격 흡수 고무를 추가하면 차량이 1~2cm 더 높아집니다.패스 성능은 좋아졌지만, 차량 자체도 높아지고 서스펜션도 단단해지기 때문에 매우 수월하다.차량의 무게 중심에 영향을 미치면 고속에서 사고 가능성이 높아집니다.