1. 먼저 바퀴 4개(일반적으로 쇽업소버 4개는 동시에 교체)의 너트를 대각선 순서로 풀고, 완전히 풀지 마십시오.그런 다음 리프트를 사용하여 차를 들어 올리십시오. 너무 높을 필요가 없으며 바퀴가지면에서 일정 거리에 있으므로 작업이 편리합니다.그런 다음 슬리브를 사용하여 휠 너트를 대각선 순서로 완전히 풀고 휠을 제거하십시오.
2. 충격 흡수 장치를 분해하는 것은 쉽습니다(폭스바겐 폴로는 브레이크 실린더를 분해할 필요가 없습니다). 암 고정 볼트를 제거한 다음 스프링 암 암의 고정 너트를 풉니다.캘리퍼 잭을 이용해 쇽업소버 암을 고정한 후 엔진을 켜면 후드가 쇽업소버 상단에 있는 몸체 고정 너트를 풀고(완전히 풀리지 않은 상태), 캘리퍼 잭을 돌려 쇽업소버 암을 위쪽으로 들어올립니다. 쇼크 업소버의 하단을 프론트 액슬의 고정부에서 분리한 후 쇼크 업소버를 천천히 제거한 후 쇼크 업소버를 제거하십시오.쇼크 업소버의 탄력이 완전히 풀릴 때까지 쇼크 업소버 암을 천천히 내린 후, 쇼크 업소버 상단의 몸체 고정 너트를 완전히 풀어 쇼크 업소버를 제거합니다.쇼크 업소버를 제거한 후 쇼크 업소버 스프링 분해기를 사용하여 스프링을 고정하고, 상단 나사가 스프링 위로 올라가거나 빠지는 것을 방지하려면 쇼크 업소버를 분해하려면 2명의 수리공이 필요하며 한 명은 지지를 담당하고, 다른 하나는 조이고 있습니다.
3. 쇼크 업소버와 고무 커버의 손상된 부분을 분해하여 교체하십시오.일반적으로 완충기 스프링은 심각한 부식이나 파손이 없으면 교체할 필요가 없습니다.내마모성을 향상시키기 위해 충격을 재조립할 때 그리스가 필요합니다.조립된 충격 흡수 장치의 상단을 차체에 고정하십시오. 제자리에 고정하지 말고 충격 흡수 장치가 떨어지지 않는지 확인하십시오.캘리퍼 잭을 이용하여 쇼크 업소버 암을 고정한 후, 쇼크 업소버 암을 위쪽으로 들어올려 쇼크 업소버가 떨어지지 않도록 하십시오.쇼크 업소버의 하단을 프론트 액슬 서포트에 배치하고 볼트를 사용하여 쇼크 업소버 암의 하단과 프론트 액슬을 함께 고정한 다음 스프링 서포트 암의 너트를 고정한 다음 상체 고정을 나사로 고정할 수 있습니다. 충격 흡수 장치의 너트가 제자리에 있습니다.동일한 방법으로 나머지 3개의 충격 흡수 장치를 순서대로 교체합니다.충격 흡수 장치를 교체한 후 네 바퀴의 고정 너트를 대각선 순서로 고정한 다음(나사로 고정하지 않음) 리프트를 사용하여 차량을 낮추고 렌치로 휠 고정 너트를 조입니다.이때 쇽업소버를 교체하게 되는데, 4륜 얼라인먼트 작업도 잊지 마세요.
게시 시간: 2022년 8월 8일