A에 대한 첫 번째 고려 사항레이싱 시트큰 측면 모서리에서 몸을 제자리에 고정하기 위해 사람의 허벅지 양쪽, 허리 양쪽, 머리 양쪽의 큰 귀를 제자리에 고정하는 방법입니다.디자인은 여러 가지 높이의 사이즈로 만든 표준 마네킹을 사용하고(대부분의 제조사는 유럽산 마네킹을 사용함) 일부 소규모 제조사에서는 한 사이즈만 제작하기 때문에 맞지 않는 것을 사면 엉덩이와 허리 부분에 몰드를 부어서 넣어야 합니다. 사람들이 그 안에서 흔들릴 때 격렬한 진동을 피하기 위해 스티로폼을 벤치에 채우고 충전재로 덧대십시오.시트는 얇은 폼으로 만들어져 진동 차단이 좋지 않지만 직접적인 물리적 느낌을 줍니다.단일 운전 위치만 고려하고, 일부는 등받이 각도만 조정할 수 있고, 일부는 전체적으로 조정이 불가능하며(조정 메커니즘이 가벼워지도록 감소), 위치 조정은 시트 브래킷을 통해 전체 앙각을 조정하여 수행됩니다. .움직임 조정은 고려되지 않으며, 사람을 제자리에 고정하기 위해 단일 움직임만 사용합니다.
민간 차량 좌석에 대한 주요 고려 사항은 편안함입니다.매년 이 분야에 관한 석박사 학위 논문이 다수 발표되고 있습니다.진동, 인체공학, 압력 분포 등 모든 종류의 연구가 있습니다. 고려 사항은 단일 크기로 대상 그룹에 적응하는 것입니다(자동차에는 선택할 수 있는 여러 개의 스툴을 장착할 수 없으며 비용도 너무 높음). 단, 고급 모델에 대한 일부 옵션이 있는 경우는 제외).따라서 조정 가능성은 매우 높습니다. 6방향 조정 가능, 8방향 조정 가능, 심지어 80,000방향 조정 가능까지 가능합니다.스펀지의 디자인은 신체에 가해지는 압력 분포를 고려해야 하며, 관절이 편안한 움직임 범위 내에 있도록 모양과 자세가 설계되어야 합니다.일부 스포츠 모델에는 스포티한 시트가 장착됩니다. 이는 솔직히 "스포티한 분위기"를 조성하기 위해 편안함(진동 차단)의 일부를 포기하고 진동의 물리적 감각을 강조하는 것을 의미하지만, 주요 포인트는 여전히 편안함입니다.좌석의 골격은 충돌 안전을 염두에 두고 설계되어야 합니다.이러한 설계는 미리 시작해서 나온 결과가 아니라 수학적, 물리적 모델, 수많은 고가의 센서, 실험, 소프트웨어 계산 및 막대한 자금의 결과라는 점을 강조하는 것이 중요합니다.그리고 이 모든 디자인은 장식되지 않은 것처럼 보이는 좌석에 숨겨져 있으며, 소비자에게는 가죽이나 벨벳으로 보이는 작은 소파로만 보입니다.
다시 말하지만, 경주를 위한 것 ≠ 멋진 것입니다.레이싱 제품은 작은 배치나 단일 부품으로 생산되는 경우가 많기 때문에 가격이 비쌉니다.디자인의 출발점도 민용차와는 전혀 다르다.
게시 시간: 2022년 11월 21일